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In aeronautica, i sistemi di frenatura degli aeromobili sono considerati critici per la loro significativa influenza sul comportamento dinamico e sulla sicurezza del velivolo durante il rullaggio. Sono di natura multifisica e utilizzano generazioni idrauliche ed elettriche per sviluppare l'attrito meccanico della frenata.Lo sviluppo di prototipi virtuali di questi sistemi è essenziale in quanto aiuta sia l'industria che gli scienziati a convalidare i risultati sperimentali e a prevedere la manutenibilità.In questo contesto, il lavoro mira a sviluppare un approccio di simulazione fisica geometrica cooperativa (co-simulazione) per sistemi multidisciplinari. L'implementazione riguarda lo studio del meccanismo idromeccanico che controlla, riproduce e regola la pressione di frenata degli aerei.
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